Estado deve sediar primeira unidade do BeVant no Nordeste: biocombustível da Be8 substitui diesel fóssil 100% puro e chega com investimento de R$ 63,4 mi em Floriano
Pioneiro na produção e exportação de biodiesel no Brasil, o Piauí avança na sua matriz energética em um momento de pressão estrutural sobre o mercado de combustíveis fósseis. Maior fabricante de biodiesel do Brasil, a Be8 — integrante da holding ECB Group, do empresário Erasmo Carlos Battistella, sediada em Passo Fundo (RS) — assumiu em janeiro de 2025 a planta da cidade de Floriano que era operada pela Biopar e registrou faturamento bruto de R$ 604 milhões no primeiro ano de gestão. A unidade receberá investimento de R$ 63,4 milhões para ampliar a capacidade produtiva de 250 mil para 1 milhão de litros anuais até 2030. No mesmo terreno, será instalada a primeira unidade do Be8 BeVant nas regiões Norte e Nordeste — biocombustível renovável que substitui o diesel fóssil sem adaptações em motores e ainda não tem produção no Nordeste.
A unidade em Floriano tornaria o Piauí o primeiro estado do Nordeste a produzir o biocombustível, com alcance previsto para os setores de logística e transporte de cargas e passageiros nos modais rodoviário, hidroviário, marítimo e ferroviário. O cronograma de implantação depende da conclusão dos estudos de viabilidade técnica e econômico-financeira (EVTE) e da formalização dos incentivos fiscais junto ao governo estadual. Não há data fixada para início das obras.
A planta de Floriano tem precedente histórico no setor: emitiu a primeira nota fiscal comercial de biodiesel do Brasil entre 2005 e 2006 e realizou, em 2013, o primeiro embarque de exportação do produto para os Estados Unidos, operação registrada junto à EPA (Environmental Protection Agency). Durante visita técnica à unidade, o presidente da Investe Piauí, Victor Hugo Almeida, destacou o acompanhamento institucional da agência desde a aquisição da planta. “Foi da Be8 que saiu o primeiro litro de biodiesel do Brasil. A Investe Piauí acompanha a empresa há um ano, desde que ela adquiriu essa fábrica, acompanha os processos de licenciamento, de incentivos fiscais, dá todos os suportes necessários para que possa cada vez mais crescer e gerar muitos empregos em Floriano“, disse.
A unidade opera com capacidade instalada de 90 milhões de litros de biodiesel por ano, em área de 19 mil metros quadrados, a 246 km de Teresina, com óleo de soja como principal matéria-prima — insumo produzido no sul do estado, na faixa do Matopiba, fronteira agrícola que abrange partes do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia e concentra a principal expansão da soja no Brasil, o que estabelece integração direta com o agronegócio regional. Segundo a Investe Piauí, o faturamento bruto da unidade no primeiro ano de operação sob nova gestão foi de R$ 604 milhões, valor equivalente a 30% do PIB de Floriano, estimado em R$ 1,979 bilhão.
BeVant inédito no Nordeste testado na COP30
A Carta de Intenções entre a Be8 e a Investe Piauí foi assinada em 11 de novembro de 2025 durante a COP30, em Belém (PA), com participação do governador Rafael Fonteles. A Secretaria de Estado da Fazenda (Sefaz-PI) instrui o processo de obtenção de Regime Especial de Tributação do ICMS, nos termos do Decreto nº 24.220/2025. A geração estimada é de 30 empregos diretos na fase inicial, com entrega da ampliação de biodiesel prevista para 2026.
O BeVant é um biocombustível renovável desenvolvido pela Be8 que substitui o diesel fóssil 100% puro, sem necessidade de adaptações em motores, produzido a partir de óleos vegetais — soja, algodão, canola e girassol —, gorduras animais e óleos reciclados. A diferença em relação ao biodiesel convencional é tecnológica: trata-se de uma molécula nova, com menor índice de acidez, ausência de contaminantes, alto conteúdo de éster para melhora da combustão e maior lubricidade sem uso de aditivos químicos.
O concorrente mais próximo é o HVO (óleo vegetal hidratado), denominado “diesel verde”, ainda sem produção no Brasil e com custo estimado no dobro do diesel mineral. O BeVant custa 10% acima do diesel — o que o posiciona como alternativa economicamente viável para frotas de caminhões, ônibus, embarcações e equipamentos de mineração.
Produzido atualmente em Passo Fundo com capacidade de 120 mil litros por dia, o produto foi validado na Rota Sustentável COP30 — percurso de mais de 4 mil quilômetros com caminhões Actros Evolution 2553 6×2 e ônibus O 500 RSDD 8×2 da Mercedes-Benz. Segundo dados preliminares do Instituto Mauá de Tecnologia, registrou redução de até 99% nas emissões de gases de efeito estufa no ciclo do tanque à roda e de cerca de 65% no ciclo completo do poço à roda, ante o diesel B15.
A rede produtiva da Be8 inclui unidades em Passo Fundo (RS), com 540 milhões de litros/ano; Marialva (PR), com 204 milhões de litros/ano; Nova Marilândia (MT), com 204 milhões de litros/ano; e Santo Antônio do Tauá (PA), com 90 milhões de litros/ano, além de operações no Paraguai e na Suíça.
Crise do diesel e proposta de ampliação da cota de biodiesel
O conflito no Oriente Médio gerou pressão aguda sobre o mercado de combustíveis fósseis e recolocou em pauta a ampliação da participação do biodiesel na matriz de transporte brasileira. Em reunião extraordinária da Comissão Nacional de Cereais, Fibras e Oleaginosas da Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA), realizada em 18 de março de 2026, o analista da StoneX Thiago Vetter apresentou cenário com o petróleo Brent acima de US$ 100 por barril e o diesel em alta de R$ 6,15 para R$ 6,89 por litro em uma semana.
O diretor técnico da CNA, Bruno Lucchi, indicou que a Frente Parlamentar da Agropecuária (FPA) discute, entre as medidas de mitigação, o aumento da mistura obrigatória de biodiesel no diesel de B15 para B17 — proposta que tramita junto ao Ministério da Fazenda e ao Confaz, que ainda não sinalizou posição sobre a parcela do ICMS. Se aprovada, a elevação da cota ampliaria diretamente o volume absorvido pelo mercado nacional, incidindo sobre o planejamento de expansão de produtores como a unidade de Floriano.
*Com informações da Investe Piauí
