Revolução automotiva: Carros movidos a nitrogênio Apresentados ao mundo com tecnologia de combustível a -250°C, substituindo o hidrogênio e desafiando os carros elétricos
A indústria de automóveis está prestes a passar por uma transformação com a invenção do professor emérito de aeronáutica e astronáutica da Universidade de Washington (UW), Abe Hertzberg. Com sua equipe, desenvolveu um carro movido a nitrogênio líquido chamado LN2000, que promete ser uma alternativa melhor que os carros elétricos, oferecendo vantagens ambientais e econômicas expressivas.
Este novo veículo não apenas não emite substâncias tóxicas que prejudicam o meio-ambiente, mas também purifica o ar ao produzir seu próprio combustível.
Funcionamento dos carros a nitrogênio
Os carros movidos a nitrogênio líquido operam de forma semelhante a uma máquina a vapor tradicional, mas, em vez de utilizar vapor d’água, eles fazem uso de nitrogênio líquido vaporizado para impulsionar o motor.
O vapor de nitrogênio resultante faz com que um motor a ar gire, movendo o carro adiante. O processo de escape desses carros movidos a nitrogênio libera apenas nitrogênio, um gás que já compõe aproximadamente 78% da nossa atmosfera. Isso significa que os carros a nitrogênio têm um impacto ambiental extremamente baixo, tornando-se uma solução promissora para o futuro do transporte sustentável.
Além de não emitir poluentes durante o seu funcionamento, a produção do nitrogênio líquido também apresenta vantagens significativas para o meio ambiente. Durante o processo de refrigeração do ar para gerar nitrogênio líquido, outros gases prejudiciais, como o dióxido de carbono (CO2) e o dióxido de enxofre (SO2), são separados e podem ser descartados de forma segura. Isso ajuda a minimizar as emissões durante a produção de combustível, um aspecto crucial que diferencia os carros a nitrogênio líquido de outros meios de transporte, como os carros elétricos.
Comparação com carros elétricos
Apesar de os carros elétricos serem amplamente considerados uma alternativa ecológica, eles ainda enfrentam uma série de desafios. As baterias de chumbo-ácido, comumente utilizadas em muitos carros elétricos, sofrem de baixa autonomia, desempenho insatisfatório em climas frios e representam riscos ambientais devido ao uso de metais pesados.
Mesmo com o advento de tecnologias de bateria mais avançadas, como as de níquel-hidreto metálico (NiMH) e íon de lítio, que oferecem desempenho superior, esses carros elétricos ainda são caros e apresentam riscos ambientais consideráveis.
Em contrapartida, os carros movidos a nitrogênio líquido se destacam como uma alternativa mais segura e sustentável. O nitrogênio líquido utilizado nesses veículos não é inflamável, corrosivo ou tóxico, além de ser incolor e inodoro.
A principal dificuldade técnica enfrentada até o momento foi o desenvolvimento de trocadores de calor que não congelem ao entrar em contato com o nitrogênio líquido. No entanto, a equipe da UW conseguiu superar essa barreira, tornando os carros impulsionados a nitrogênio uma alternativa viável e promissora aos veículos elétricos e tradicionais.
Desenvolvimento e desafios do LN2000
O protótipo do LN2000 foi construído utilizando a base de um caminhão de correio Grumman Kubvan, demonstrando a viabilidade dos carros movidos a nitrogênio líquido. Embora o protótipo atual tenha limitações, como uma velocidade máxima de 22 mph e um alto consumo de nitrogênio, Hertzberg e sua equipe estão confiantes de que esses desafios podem ser superados à medida que a tecnologia avança e os motores se tornam mais eficientes.
A equipe está, atualmente, buscando financiamento adicional para continuar o desenvolvimento do LN2000. O objetivo é projetar um motor capaz de alcançar velocidades superiores a 60 mph e melhorar a eficiência no consumo de combustível, tornando os carros movidos a nitrogênio tão acessíveis e baratos quanto os veículos movidos a gasolina. Se esse objetivo for alcançado, os carros movidos a nitrogênio poderão competir de igual para igual com os carros elétricos, oferecendo uma alternativa mais sustentável e econômica.
Benefícios desse carro em relação aos carros elétricos
Automóveis elétricos e movidos a hidrogênio são as tecnologias mais discutidas atualmente em termos de transporte ecologicamente correto. No entanto, os carros movidos a nitrogênio líquido oferecem vantagens exclusivas. Esses veículos podem ser recarregados rapidamente, de maneira comparável ao reabastecimento de carros a gasolina, e não requerem uma nova infraestrutura para sua adoção em massa. Além disso, o nitrogênio líquido pode ser distribuído em postos de gasolina já existentes, necessitando apenas de pequenas modificações.
Outro ponto a favor dos carros movidos a nitrogênio é o custo operacional. Com a produção em massa, o nitrogênio líquido poderia custar cerca de 10 centavos por galão, o que se traduz em aproximadamente 4 centavos por milha percorrida pelo LN2000. Esse valor é significativamente inferior aos 7 centavos por milha que os carros elétricos exigem atualmente, tornando os carros a nitrogênio uma opção econômica e viável para o futuro do transporte.
Os carros movidos a nitrogênio líquido, exemplificados pelo LN2000, representam uma nova geração de veículos de emissão zero, com potencial para revolucionar a indústria automotiva. Embora ainda existam desafios a serem superados, especialmente no que diz respeito à aceitação do mercado, que está acostumado com automóveis movidos a gasolina e carros elétricos, as vantagens ambientais e econômicas dos carros a nitrogênio são inegáveis.
À medida que a busca por soluções de transporte mais sustentáveis continua, os carros movidos a nitrogênio podem emergir como uma alternativa viável e ecológica. Com custos operacionais baixos e impacto ambiental mínimo, os carros a nitrogênio têm o potencial de desempenhar um papel crucial na transição para um transporte mais limpo e acessível, representando um futuro promissor para a mobilidade sustentável.
Dessa forma, os carros a nitrogênio líquido podem se tornar a tecnologia dominante no mercado automotivo, superando as limitações dos carros elétricos e oferecendo uma solução verdadeiramente sustentável para o transporte global.
Fonte clickpetroleoegas – Lucas Carvalho
