FALA SÉRIO 136, “A MÃE DE TODAS AS MENTIRAS, AS REFINARIAS QUE O BRASIL NÃO CONSTRUIU.

Screenshot_3

Escrito por Cláudio da Costa Oliveira abril 2026

Em 2014, eu era Diretor dos Aposentados do Sindipetro ES
quando surgiu a notícia da paralisação das refinarias Premium.

A reação foi imediata.

Indignação.

Bilhões já haviam sido investidos.

Mais de R$ 2 bilhões.

E a justificativa era simples:

“o projeto é inviável.”

Mas há uma pergunta que nunca foi respondida:

Quem investe bilhões para depois descobrir inviabilidade?

Projetos dessa magnitude não começam do nada.

Passam por:

  • estudos técnicos
  • análises econômicas
  • planejamento de longo prazo

Nada disso acontece por acaso.

As refinarias Premium I (Maranhão 600 mil barris/dia) e Premium II (Ceará 300 mil barris/dia) eram parte de um plano maior:

transformar o Brasil em um país integrado na cadeia do petróleo.

Produzir.
Refinar.
Distribuir.

Mas os projetos foram interrompidos.

Simplesmente interrompidos.

Uma pergunta : alguém foi punido ? Demitido ? Resposta : não

Anos depois, surgiram propostas internacionais,
inclusive de grupos chineses,
para retomar esses projetos.

Não avançaram.

Ao mesmo tempo, a Refinaria Abreu e Lima, em Pernambuco,
virou símbolo de corrupção.

E foi usada como justificativa para desacreditar o refino no Brasil.

Mas a corrupção não explica tudo.

A refinaria não foi abandonada.

Foi atrasada.
Foi encarecida.
Mas continuou.

O que foi abandonado foi outra coisa:

a estratégia.

A partir dali, o Brasil começou a mudar de posição.

De país que poderia controlar toda a cadeia do petróleo,
passou a aceitar um papel menor:

  • exportador de petróleo bruto
  • importador de derivados

Tudo isto aprovado no governo do Partido dos Trabalhadores (PI),sendo seguido e complementado nos governos seguintes (Temer, Bolsonaro)

E isso tem consequência.

Hoje, o Brasil não refina todo o diesel que consome.

Depende do mercado internacional.

Depende do dólar.

Depende de decisões externas.

E quando o preço sobe lá fora,
sobe aqui dentro.

O resultado é conhecido:

  • diesel caro
  • transporte caro
  • custo elevado para toda a economia

E, mais uma vez,
a conta chega ao mesmo lugar:

o povo brasileiro.

A paralisação das refinarias não foi um detalhe.

Foi um ponto de inflexão.

Não foi falta de dinheiro.

Não foi falta de petróleo.

Não foi falta de tecnologia.

Foi mudança de estratégia. E dez anos depois,
os efeitos estão diante de todos

WhatsApp
Facebook
Twitter
LinkedIn
Telegram